Утонувшее судно и угроза экологической катастрофы в Кольском заливе

Утонувшее судно и угроза экологической катастрофы в Кольском заливе
В акватории 10 СРЗ затонуло судно СХ-10. При этом исполняющий обязанности генерального директора Виктор Глухов запретил осматривать судно, хотя его предупреждали о возможном чрезвычайном происшествии еще прошлой осенью посредством докладной записки.

Копия документа имеется в распоряжении СеверПост.


3 сентября 2021 года начальник одного из цехов в докладной уведомлял Глухова о том, что стоянка плавсредств у причала № 3 является небезопасной в связи с отсутствием пятиякорных систем раскрепления.

Он писал директору, что в середине акватории губы Пала к рейдовой бочке пришвартовано судно СХ-10, которое в ближайшее время может пойти ко дну.

«СХ-10 за последний месяц стало набирать забортную воду. Существует большая вероятность затопления этого судна на акватории АО «10 СРЗ» и обрыв рейдовой бочки. СХ-10 уже отрывало от рейдовой бочки, «по счастливой случайности» его отнесло к острову Двойная Луда (южная часть губы Пала), на котором СХ-10 село на мель», - указано в документе.

Тем не менее ситуация, похоже, гендиректора не насторожила. Такой вывод можно сделать из записи от 8 октября 2021 года в журнале:

«СХ-10 в месте швартовки на якорной стоянке № 10 буксиром РБ298 осмотрен не был. Запрет на осмотр получен от и.о. гендиректора Глухова В.Ю. через дежурного диспетчера АО «10 СРЗ» посредством телефонной связи».

С чем связан этот запрет – непонятно. Однако известно, что 19 ноября 2021 года в акватории АО «10 СРЗ» в районе стоянки кораблей судно СХ-10 все же затонуло.

Этот форс-мажор не единственная проблема на предприятии. В той же сентябрьской докладной записке Глухова извещали о том, что у причала № 3, где стоянка судов небезопасна, отшвартовано вторым бортом судно «Лиластия». Вернее, его остатки после утилизации компании ООО «Феникс» - килевая часть судна в виде «блюдца».

«Опасность заключается в том, что внутри «блюдца» находится большой объем остатков ГСМ (более 5 тонн). Минимальная высота борта от воды примерно 60 см. При усилении ветра более 15 метров в секунду и волне 0,5-1 метр существует большая вероятность захлестывания морской воды непосредственно внутрь «блюдца», где находятся остатки ГСМ. Данное обстоятельство приведет к ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ КАТАСТРОФЕ, как на акватории губы Пала, так и в Кольском заливе», - докладывает гендиректору автор докладной.

Собственно, реакция Глухова на докладные неизвестна, но судя по тому, что судно СХ-10 все же затонуло, возможно и информация о состоянии «Лиластии» была проигнорирована